球盟会体育官网:城事·档案柜 戚墅堰大桥：一座桥的“新”流量
来源：球盟会体育官网 发布时间：2026-07-04 17:54:08
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当大运河自西向东穿城而过，弯曲至常州城东时，戚墅堰大桥犹如一道钢铁彩虹，静卧在水面之上。关于这座始建于二十世纪七八十时代的现代跨运河桥梁而言，它的年岁算不上陈旧，但30米宽、双向四车道的这座桥，与其脚下的土地却一起见证着这座城市一个工业时代的轰鸣，一段烽烟年月的回忆，以及当下运河文旅新开展的回身。
1975年夏天，运河两岸的人像过节相同涌上了戚墅堰大桥。此前，过河不是要靠摆渡，便是要绕远路走拱形钢便桥工农桥。这座能走轿车的桥一通车，常州城东运河的南北就有了第一条快捷的通道。寓居在花溪社区77岁的张师傅，曾是戚墅堰机车车辆厂的工人，上一年就以戚墅堰变迁见证者的身份，带着社区工作者重返厂区和老居民区“寻根”。在他口中，张家四代寓居于此，张师傅的父亲年青时分就曾往复运河两岸，因没有大桥，费时好久。自从有了桥，到桥越修越宽，且越来越现代化，这一段时间跨度，不到半个世纪。
确实，戚墅堰大桥的诞生，根植于常州东大门共同的工业基因。二十世纪七八十时代，跟着戚机厂（注：中车戚墅堰机车有限公司前身）与戚电厂产能的扩张，运河两岸的交通瓶颈日益凸显。这座大桥的建成，不单单是未处理两岸剧名的出行难题，更是为了打通工业出产的“大动脉”。
“戚墅堰大桥最早是在1975年5月建成的，原名为‘卫东桥’，很有时代特色的姓名。建成时，它是其时戚墅堰区跨运河仅有可通行机动车的桥梁。”戚墅堰大街团工委书记孙江介绍说，1982年这座桥更名为“戚墅堰桥”，但邻近也有一座别号戚墅堰桥的古桥万安桥；1997年9月重建新桥，竣工后正式定名为“戚墅堰大桥”。为合作城市开展，此桥在2011年12月旧址重建，2013年2月建成通车。
1975年的戚墅堰大桥，带着时代特有的质朴感，桥墩深重地扎根于运河河槽，似乎“新生地竹笋”般稳健。它的呈现，彻底改变了运河两岸依靠摆渡的前史，使得戚机厂制作的火车头、电厂所需的燃煤与大型设备可以高效工作。它不只是钢筋混凝土的构筑物，更是那个火红时代里，常州工业敢为人先、结壮苦干精力的物化标志。车流与人流在桥上交错，桥下是运往全国各地的“常州制作”，这座桥用自己的脊柱，扛起了常州东大门工业兴起的重担。
戚墅堰大桥静静矗立，在它的不远处，便是那座在抗战史上留下深化痕迹的戚墅堰火车站。如果说大桥见证了工业的昌盛，那么这片土地则铭记取民族的磨难与不平。
回溯至抗战时期，戚墅堰火车站作为沪宁铁路上的重要节点，是兵家必争之地。据史料记载，1936年，淞沪战事吃紧，上海吴淞机厂接到搬家指令，工人们用63节铁路货车把设备困难搬运，沿着运河一路向西，在戚墅堰安了新家。运河的水运便当和沪宁铁路的交通优势，让它成了其时我国铁路工业的火种保存地。
抗战迸发后，日军占据了这座工厂，建了一栋三层小楼，工人们叫它“老三楼”。楼身二三楼墙面上有一排方形机枪口，正对工厂大门，方圆五里都在射程之内。工人进厂要90度鞠躬，稍有不小心便遭暴打——“朝进鬼门关，如上尖刀山；晚出鬼门关，心惊又胆战”。压榨之下也有抵挡，地下党组织发动青年工人参加“青抗团”，他们把抗日传单带进工厂粘贴，用专业方面技能“磨洋工”——修一个缸头3个工人精干三天三夜，或许成心烧坏马达、弄坏吊车，延误日军的物资出产。这些反抗没有枪炮齐鸣的轰轰烈烈，却在日复一日的细节里，一点一点消耗着侵略者的战役机器。
日军侵吞常州期间，这儿不只是物资掠取的中转站，更是抗日装备袭扰敌人的前沿。在那段漆黑的年月里，戚机厂的工人中不乏埋伏的抗日志士，他们以工厂为保护，以铁路为战场，那些关于损坏敌人交通线、传递情报的赤色故事，好像运河水一般，流动在戚墅堰大桥扎根的这片土地上，这份“赤色基因”也成了戚墅堰区别于其他江南水乡的共同前史底色。
戚墅堰大桥真实“活”过来，是在改革开放之后。作为衔接戚机厂与南岸工房区的交通要道，它承载的不只是人流，更是工厂出产线的节奏——戚机厂上下班的汽笛声一天四次回响在上空，方圆十里都能听见。厂里从英国进口的1906年出厂的联合剪冲机，直到2005年才正式退役，快一百岁的时分使用率仍然很高。
1990时代之后，大桥几经改建，越修越宽，现在已是30米宽、双向四车道的现代化桥梁。车流络绎不绝，桥的形状变了，但功用没变——仍是在衔接两岸，仍是在通勤，仍是在托住工厂和社区日复一日的工作。2017年，为合作苏南运河三级航道整治，戚墅堰大桥再次移址改建，次年竣工。每一次改建都是一次从头测量——测量这座老城区的需求，也测量它在城市版图中仍然无法代替的重量。
近年来，随工业遗产活化使用理念的深化，戚墅堰大桥及其周边区域正在阅历深化的革新。当下的戚墅堰在做一件事：让工业回忆活下去。戚机厂的老厂房没拆，“老三楼”成了江苏省文物保护单位和爱国主义教育基地，老机车车间改造成了火车文明园，近年来接待了近五万人次观赏。厂区里的老设备陈设室里，联合剪冲机、牛头刨床、道打铸造机一字排开，年青工人进厂第一课便是来看这些“祖师爷”。戚墅堰大街则依托运河和铁路纽带的空间优势，打造“戚彩四季”阛阓品牌，把戚墅堰大桥、万安桥、老工房区、戚墅堰站串成一条可走可看的道路。
戚墅堰大桥不是什么惊天动地的修建奇观，它仅仅一段运河、一座工厂、几代人之间，最健壮的那根绳子。现在的它，不只承担着交通功用，更成了大运河文明带上的景象节点。夜晚时分，桥身的灯火与运河水面交相辉映，成为市民休闲打卡的好去处。
